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今年底,上海地铁运营规模、车辆保有量双双居世界第一

2024-07-10 16:58| 来源: 网络整理| 查看: 265

12月25日,随着三列14、15、18号线最新的全自动驾驶列车亮相封浜基地,上海地铁列车数正式进入了7000辆的新时代。今年底,伴随10号线二期和18号线一期南段建成通车,上海城市轨道交通网络运营规模和车辆保有量双双位居世界第一。上海轨道交通18号线是上海首批开通即具备最高等级(GOA4)全自动驾驶模式的运营线路,该项目列车为6节编组A型,共计50列。列车采用全新设计的空调出风口,车厢客室灯光可根据环境自动调节色温,并在车厢内增设手机无线充电器。外观设计饱满大气,橘色腰带呈现波浪形,似黄浦江上振翅飞翔的江鸥,象征着年轻飞扬的生命力。

本文图片均为“上海发布”微信公号 图

上海轨道交通15号线同样也将是以最高运行等级(GOA4)一次性开通运营的全自动驾驶线路,2019年12月20日,15号线首列车抵达陈太路基地。该项目列车为6节编组A型车,共计54列。列车设有障碍物探测功能、脱轨检测功能和弓网检测系统等功能,使得列车的自我检测能力有了革新式的提高。

   

在建中的上海轨道交通14号线是上海地铁除1号线、2号线以外的又一条8节编组A型车线路,同样采用全自动驾驶(GOA4)技术。线路西起嘉定封浜,东至浦东桂桥路,贯穿市中心,是连接上海东西部的一条轨道交通“大动脉”。2019年9月10日,上海地铁14号线首列新车抵沪。该项目列车共计49列。全新开放式司机室的设计,相比于一般6节编组的列车,单列车载客量可增加800余人。内装设计简约大气并搭配了“孔雀蓝”色调。

         

上海地铁自1993年开通运营至今,已走过27个年头。

1992年10月,上海地铁首列列车从德国运抵上海;

2007年,列车保有量突破1000辆;

第1000辆

2009年底,列车保有量翻一翻,达到2000辆;

第2000辆

2012年夏天,上海地铁又迎来了第3000辆列车;

第3000辆

2016年年底,第4000辆列车在9号线三期上线;

第4000辆

2018年7月,上海地铁第5000辆列车在2号线北翟路基地亮相;

第5000辆

2020月5月,第6000辆列车在16号线治北基地落户。

第6000辆

2020年底,快速达到7000辆,即在短短半年多的时间里就增加了1000辆地铁列车,这在世界城轨行业尚属首次,为上海地铁的又一个奇迹。

从第1辆到第7000辆,不仅仅是数字上的增量,更是“质”的飞跃。据统计分析,近年来上海地铁的新车可靠性较早期车辆高出5—6倍。以车门为例,2016年全网列车发生的车门故障总数超过951件,而2020年在全网列车数量翻倍增长的情况下车门故障总数反而下降到了478件,降幅达49.7%。同时,车辆维修故障检出率也达到了92%,处于行业领先地位。

另外,地铁列车从完全依赖进口的初代直流传动列车,过渡到第二代交流传动列车;从第三代的国产节能绿色环保列车,进化到拥有自主设计的第四代标准化全自动驾驶智能列车,上海地铁列车不断向着人性化、智能化、标准化的目标前行。

第一代全进口“直流传动”列车

上世纪90年代初,上海地铁从德国引进了16列全进口列车,当时的地铁列车采用直流电传动,车厢客室内配置了定频空调、日光灯照明和木质地板,列车驾驶也主要依靠司机操作,仅有简单的ATC防护系统辅助司机保障列车安全。

第二代“交流传动”国产化列车

1999年,上海地铁从德国引进了采用交流传动系统的01A03型电客列车,至此上海地铁列车开始了第二代交流电传动时代。“交流传动”列车不但在传动方式上进行了升级,在列车设计及国产化程度上与第一代相比也有了较大的提升。2005年,由外方主导设计,上海地铁进入了国产化时代。2008年,可实现自主设计,列车国产化水平得到进一步提高。

第三代国产节能“绿色环保”列车

为了响应国家提倡的“低碳环保”政策,上海地铁将越来越多的节能技术运用到了新线建设上来,如:16号线列车上采用了节能性更好、效能更高的LED车厢客室照明和变频空调技术。这一阶段列车无论是设计、还是生产制造都实现了自主化,平均国产化率已超过75%,其中电气传动系统的国产化率也超过了50%。

第四代标准化全自动驾驶智能列车

从10号线全国首条实现全自动驾驶的地铁线路开始,到如今的18号线以及即将通车的15号线和在建中的14号线,上海地铁再次升级启动全自动驾驶技术应用,包括自动唤醒、自动发车、列车自检等一系列全自动无人驾驶功能,而运营质量表现均大幅优于人工驾驶列车。2016年起,上海地铁以17号线为契机,开始了列车状态信息智能运维系统的建设,实现列车大数据的采集功能,包含车辆状态,视频及图像,环境信息及管理系统的信息等,通过智能化机车检修点巡检子系统、机车检修鹰眼子系统、车地无线传输、轨旁在线检测等技术平台,对执行情况进行跟踪、记录、反馈、评估,最终形成一个具有自动演进功能的闭环检修管理的新模式。



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